"Es el mejor piloto con el que he trabajado en la interacción con sus ingenieros"
En Ferrari todavía recuerdan el método de Sainz. Vowles lo pondera por encima de lo que ve en el resto.
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Ferrari no gana desde 2007 y corre con un monegasco y un inglés. El rival es Antonelli, de Bolonia.
El balear dice que fichó por el equipo que tenía la lanzadera. Mientras tanto, insiste en que su cabeza sigue en Moto2 hasta acabar el año.
Dice que el rendimiento del coche no decidirá su futuro. Lo que decidirá son las reglas, que no le divierten, y lo que le pida el equipo.
La actualización de Hungría fue la mayor que el equipo ha llevado nunca a un circuito. Y confirmó que el túnel de viento no miente.
Los motores de 2026 gastan la energía eléctrica a mitad de recta. Adelantar y ser adelantado, vuelta tras vuelta.
Mercedes cambia la unidad de potencia de Antonelli justo aquí porque es un circuito donde se adelanta. Y él es italiano, en una grada vestida de rojo.
Sustituyó a Zarco en LCR Honda seis años después de retirarse. Dice que el problema no era la velocidad, sino tener que reaprender a frenar.
El país no acoge un Gran Premio desde 1998. El presidente lo planteó en el Congreso Americano de la FIA, en Buenos Aires.
Último en Aragón, abandono el sábado por fallo de motor y tres pruebas de chasis que no funcionan. Se va a Honda y ya no piensa hacer de piloto de test.
Dos carreras en poco más de seis horas y la primera vez que corría dos en un día. Sube al podio histórico de la categoría, y pocos dudan ya de dónde va a acabar.
El embajador de Aston Martin escribe sobre su compañero de estructura mientras todo el paddock espera saber si renueva. "Espero que se quede un poco más".
Hay un vídeo de 2017 en el que Antonelli se mete en el Minardi PS01. Casi una década después es el líder más joven de la historia del campeonato.
Dijo que con su físico tenía que atacar donde se pudiera atacar. Motorland estaba marcado en el calendario, y ganó esprint y carrera.
Dos carreras en poco más de seis horas en un solo día. Ya está en el podio histórico de la IndyCar y casi nadie discute hacia dónde va.
El campeón de 2009 escribe sobre su actual compañero en Aston Martin y da con la mejor descripción de su estilo: si todos los coches fueran del mismo color, a Alonso lo reconocerías igual.
Undécimo en el sprint y en el suelo el domingo, con gestos de desesperación hacia su propia moto. "No veo salida", dijo, en el mismo box donde Márquez firmaba un doblete.
Último en Aragón, abandono en el sprint por un fallo de motor y un fin de semana entero haciendo de piloto de pruebas. "Estoy rodando con una moto estándar".
Dos quintos puestos en Aragón. Márquez y Bezzecchi le recortan y el colchón se queda en 19 y 24 puntos.
"Sabía que si lo intentaba me iba a quedar sin goma." Su objetivo ahora es acabar tercero del campeonato.
La siguiente KTM, la de Bastianini, entró a 25 segundos de él. "Un dato un poco triste", admitió. Su objetivo ahora es acabar tercero del campeonato.
37 puntos en Aragón y a 19 de Jorge Martín. Casi lo tira todo por dejarse activado el dispositivo trasero en la curva 1.
Salía de la pole y no la perdió en ninguna vuelta. Su última victoria era de Qatar 2024.
Novena victoria en MotorLand, cuarta del año y tercer doblete de una temporada marcada por las lesiones. Acosta le aguantó media carrera con una KTM que no da para eso.
MotoGP deja Phillip Island en 2027. 4,13 km, 15 curvas, y hay que poder desmontarlo todo cuando acabe el gran premio.
Séptima victoria del año en Moto3. A falta de siete carreras, la pregunta ya no es si será campeón sino cuándo.
Séptima victoria de la temporada, 97 puntos de ventaja y siete carreras por delante. La pregunta ya no es si será campeón de Moto3, sino cuándo.
Esperaba ser tercero y acabó metiéndose entre los dos favoritos. "Si lo hubiéramos planeado, no habría salido."
Vio a Marc atacar la primera curva, preparó mejor la salida y se coló entre los dos favoritos. "Yo voy con flow hasta que llego al sector tres".
Primer piloto de la historia por debajo del 1:45 en MotorLand. Márquez se quedó a 67 milésimas y salvó una caída.
En una parrilla con Lindblad (18) y Antonelli (20). Los expertos dicen que la reacción es lo primero que se pierde.
Ferrari las pone en los trajes y botas de Hamilton y Leclerc en Monza. "En cierta manera fue una profecía", dice su hijo.
Tenía contrato como mínimo hasta 2027. Llegó a la academia en 2017 y debutó en F1 con 19 años.
Perdió la pole con Bezzecchi, pero se jugó la carrera en la frenada inicial. Vigésima victoria sprint de su carrera e invicto en las cortas de MotorLand.
Hamilton y Leclerc llevarán el diseño del casco del alemán en trajes y botas. Treinta años después de aquella victoria de 1996 que rompió una sequía de ocho años.
La renovación llega tras pole y victoria en Hungría y Países Bajos, y ata al campeón justo hasta el próximo cambio de reglamento.
Fue el primero en llegar a 200 km/h en una parrilla con chavales de 18 y 20 años. Y acabó noveno desde el 18º con una sola parada, en un circuito donde adelantar es casi imposible.
Bezzecchi le quitó el récord de MotorLand por 38 milésimas en la última vuelta del viernes. Álex también le pasó.
Sigue en Aston Martin pase lo que pase, con volante o en otro rol. Tiene el Dakar, las 500 Millas y Le Mans esperando.
Aceleraba en la curva final y se encontró a su compañero trompeando delante. "Fue aterrador."
El argentino llegó a mitad de temporada sustituyendo a Doohan y se queda un año más junto a Gasly. Briatore señala Miami y Montreal como las carreras que lo confirmaron.
El ADUO no cuenta la parte eléctrica, que en 2026 vale tanto como la térmica. Red Bull sale perjudicado y Mercedes puede seguir mejorando.
Sus jugadores entrenaron con los coches de F3 probando el circuito al lado. El Madrid patrocina la carrera.
Puntuar con 45 años solo lo habían hecho tres leyendas, y no pasaba desde hace cinco décadas. "Todavía tiene ese motor dentro".
Los dos se quedaron a una décima de sus compañeros en clasificación. Verstappen cree que el nuevo reglamento reduce el margen para marcar diferencias.
Mientras el asturiano se toma su tiempo, Toto Wolff vuelve a aparecer en el motorhome de Aston Martin. Segunda visita en tres meses, y Honda mirando.
El británico dominó las 24 vueltas desde la minipole. Antonelli sigue líder del Mundial con 224 puntos, pero el aviso vino de casa.
Ganó Lundgaard en Road America incluso después de tener que cambiar el alerón delantero. El catalán se va a 60 puntos de Malukas.
El valenciano fue segundo en casa, sin poder seguir el ritmo de la Ducati oficial. Bautista se retiró por un problema de frenos tras recibir el alta médica el viernes.
Cinco carreras han bastado para que la pelea interna de Mercedes por el título se convierta en un problema. El domingo, una batería rota dejó a Russell tirado cuando lideraba.
El propietario del VR46 repasa el estado de su equipo y del campeonato. Brad Binder, en otra entrevista: "Rossi es el rey de MotoGP a mis ojos".
Cuarto en el test y mejor Ducati, con novedades aerodinámicas y de chasis. Aprilia volvió a dominar con Ogura, Raúl Fernández y Bezzecchi.
El equipo Winward usó siete juegos en lugar de los seis permitidos. El error se cometió en clasificación y le costó la victoria en la NLS2 al tetracampeón, a Juncadella y a Gounon.
377 kilómetros cronometrados entre Grândola y Badajoz, lluvia y barro. El valenciano se queda a 1:18 del australiano en la general con tres etapas por delante.
Mercedes vuelve a arrasar a una vuelta como en Melbourne. El asturiano acabó decimonoveno a más de dos segundos y medio, sin nada que hacer contra su propio coche.