El jefe técnico de Aston Martin: "La dirección que hemos tomado es claramente la correcta"
La actualización de Hungría fue la mayor que el equipo ha llevado nunca a un circuito. Y confirmó que el túnel de viento no miente.
Enrico Cardile, jefe técnico de Aston Martin, ha respondido a lo que más preocupa ahora al entorno del equipo y de Fernando Alonso: qué pasa con 2027.
El ingeniero italiano, procedente de Ferrari, es una de las figuras clave junto a Adrian Newey.
Lo que le hace optimista
La actualización de Hungría, completada en Zandvoort. La describe como “la mayor que este equipo ha llevado jamás a un circuito”.
Y de ella salen dos confirmaciones.
La primera, la más técnica
Que la correlación del túnel de viento y las herramientas de simulación con lo que pasa en pista es muy buena.
Eso suena a detalle de laboratorio y no lo es. Significa que el equipo puede diseñar el coche de 2027 con la certeza de que lo que ve en el ordenador es lo que se va a encontrar en el asfalto.
Un equipo cuyas herramientas mienten trabaja a ciegas durante meses y solo lo descubre en el primer test.
La segunda
Que el chasis actual sirve de punto de partida:
“La dirección que hemos tomado con el coche es claramente la correcta. Esto es especialmente importante porque este coche es el punto de partida para 2027.”
Recogido por MD
Lo que dice Alonso del mismo asunto
“Sabemos, o sentimos, que en las curvas estamos llegando a una situación mucho mejor. Eso da esperanza a todos: si seguimos con esta filosofía, con esta estrategia y con este ritmo de desarrollo, finalmente seremos uno de los coches [de arriba].”
Que el piloto y el jefe técnico digan lo mismo por separado es, de momento, lo único concreto que hay sobre 2027.
