Tsunoda vuelve tras ocho meses y es el mejor Racing Bulls; Lawson salva los únicos puntos de Red Bull
Los dos se quedaron a una décima de sus compañeros en clasificación. Verstappen cree que el nuevo reglamento reduce el margen para marcar diferencias.
Yuki Tsunoda volvió a correr en F1 después de más de ocho meses de ausencia, subido al Racing Bulls en sustitución de Liam Lawson, que a su vez cubría al lesionado Isack Hadjar en Red Bull.
Para Tsunoda era su primera carrera con los coches de 2026. Para Lawson, su primera experiencia con el Red Bull de este año: aunque ya estuvo en la escudería austriaca a comienzos de 2025, nunca había competido con el equipo A bajo el nuevo reglamento.
Los dos sorprendieron para bien.
Lo que hicieron
Lawson sumó los únicos puntos de Milton Keynes en la carrera. Su compañero Verstappen perdió esa opción al accidentarse contra el muro en la primera vuelta.
Tsunoda no llegó a puntuar, pero fue el Racing Bulls mejor clasificado: undécimo, a una posición del top 10 que cerró el Alpine de Gasly.
En clasificación, ambos se quedaron a una décima de sus compañeros habituales.
El debate que abre
Una décima es muy poco para dos pilotos que llegaban sin rodaje.
De ahí la pregunta que le hicieron a Verstappen: ¿tienen los pilotos menos margen para marcar diferencias con el reglamento nuevo?
“Especialmente en clasificación, creo que sí. Hoy en día es mucho más fácil.”
Lo que implica
Si un piloto puede bajarse ocho meses, subirse a un coche que no conoce y quedarse a una décima, la conclusión incómoda es que el coche pesa más que nunca y el piloto menos.
